新股前瞻|傍上微博(WB.US)大腿后,网上车市仍在写“柔文”

来源:未知 时间:2021-02-23 18:16:01 字体:[ ]

智通财经网

今年三月以来,市场对微博(WB.US)的态度便“由炎转冷”,微博股价也从3月最高的每股74.68美元大幅跌至现在的每股43.94美元。

    原料来源:富途证券

究其因为,在于微博近年来业务转型不顺当以及收好组织单一,在用户添长盈余被市场消耗殆尽后,便面临估值回归的“逆境”。因此,在近期微博再次举首转型的大旗,只是这次微博望中的是汽车新媒体板块。

智通财经APP不都雅察到,近日汽车新媒体网上车市向港交所递交了招股书,申请主板上市。而网上车市正是微博前段时间投资的现在的。

招股书表现,网上车市前身为1999年成立的汽车门户网站“网上车市cheshi.com”,公司主要经历挑供其内部创作团队制作的汽车资讯获得高用户流量,从而吸引汽车广告商操纵网上车市的广告服务。

    现在,网上车市的自有平台包括3个PC网站、移动网站及APP,第三方平台包括幼程序和公多号在内的600多家业务配相符友人平台的网络、10多家著名自媒体平台。并且经历与多家区域门户网站配相符,使得其全平台日均遮盖用户超过1000万UV。而这也让网上车市在2-5线城市的用户遮盖量得到了较大升迁。

在运营数据上,截至2018岁暮,网上车市已创作66.3万篇相关汽车的新文章、14.4万张图片及1600个视频。于2018年,网上车市一切发布渠道的平均每日自力访客约为1060万人,每名用户月均访问量9.1次。且现在网上车市在中国汽车新媒体平台中排名第一。

    公司的著名度挑高也让其广告收好得以水涨船高。

数据表现,2016-2018年,公司买卖总收好从6474.8万元大幅添至1.58亿元,复相符添长率高达56.14%;与此同时,公司净收好也从1199.6万元添至4760.3万元,涨幅近4倍。

    从公司收好分部情况不寝陋出,线上广告收好为公司最中央的收好来源。2018年,公司经历为汽车经销商的团购运动挑供促销服务而竖立新的交易服务业务,但截至2018年,此业务仅有9万元的收好,相较公司的集体收好而言,几乎能够无视不计。

    不过值得仔细的是,固然公司营收和净收好数据皆较为可不都雅,但其经营运动现金流净额在2018年才由负转正,且在2018年该项现在仅有3877.8万元,矮于当期净收好程度。

而这与公司的答收账款情况相关。2018年,公司答收账款金额高达1.11亿元,占公司当期总营收的70.25%,并且还有856.7万元减值准备。此外,公司对客户的授信期长达180天,在2018年公司90天以内答收账款高达6234.3万元,而公司答收账款周转天数也从2016年的104天大幅添至2018年的213天。由此能够望出,近三年内公司的答收账款管理能力展现了较大幅度的降落。

    究其根本,网上车市的营收添速放懈弛收款能力下滑与现在国内汽车市场状态欠安有很大相关,而行为一家以广告收好为盈余中央的新媒体公司而言,实体市场的不景气势必对其收好造成较大影响。

实际上,此次网上车市批准微博投资,很大程度上是公司期待将有更多资源往进走优质内容传播,更进一步奠定本身在汽车媒体周围内的头部地位。毕竟,对于一家新媒体而言,日活跃用户超过2亿、月度活跃人群达4.62亿的微博能为其挑供更大的用户触及平台,从而挑高其影响力。

不过,网上车市的这一行为也许更多是为了向国内车企及汽车经销商展现其所能触达的用户广度,从而吸引更多的客户与本身做广告生意。

而且对于微博而言,投资网上车市,也许并不克让市场对其投资价值有过多改不都雅。固然此次投资网上车市从表面上是微博主动切入汽车平台涉及To

B业务,但因为网上车市的盈余模式,使得微博在内心上照样做的是行使自身流量的广告生意,只是变现形态与其直接找客户投放广告略有差别,因而在6月以来的股价上,微博并未有多大首色,而这也从侧面逆映出若网上车市想得到港股市场更多青睐,多元化自身变现模式,降矮收好震动风险才是主要措施。

该新闻由智通财经网挑供

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